O capacete Bullet 2.0 dá resposta ao dilema antigo da ventilação versus aerodinâmica. Com a sua forma estreita e camada fechada é um capacete verdadeiramente aerodinâmico, mas o ajuste rápido do sistema Airslide transforma-o num capacete com ventilação suficiente para enfrentar as subidas nos dias quentes. Com a sua ajustabilidade, o Bullet 2.0 é um capacete de estrada para todos os dias, mas com verdadeiro perfil de desempenho aerodinâmico. Quando precisa de ventilação, o sistema Airslide pode ser utilizado para abrir a parte frontal do capacete e criar corrente de ar através dos orifícios de ventilação de saída na parte de trás. Quando a ventilação não é tão necessária, todo o sistema Airslide pode ser transformado numa cobertura totalmente fechada, criando uma versão ainda mais aerodinâmica do capacete. Mas, independentemente da configuração do capacete que preferir, a cobertura Venturi lateral, traseira e superior combinada com os canais de passagem de ar interna, garantem que há sempre corrente de ar no interior do capacete, mesmo a alta velocidade no modo aero.
O ATS permite-lhe ajustar facilmente o seu capacete, através do botão na parte traseira do mesmo. O ATS previne quaisquer pontos de acesso ou de pressão, ajustando o capacete em toda a circunferência da cabeça. O sistema é utilizado em capacetes de estrada que priorizam o desempenho aerodinâmico e em capacetes de BTT e E-bike para oferecer um ajuste mais seguro.
O Cesto Ajustável de Cabeça permite que a secção traseira do sistema de retenção seja ajustada para cima ou para baixo, alterando o tamanho vertical do capacete, dependendo das preferências e do conforto do ciclista.
Ventilação personalizada pelo utilizador e aerodinâmica na ponta dos dedos. Deslize para abrir o sistema Airslide e obtenha mais ventilação e frescura. Feche o sistema Airslide para um desempenho aerodinâmico perfeito. Fácil de ajustar, mesmo em andamento.
Lente panorâmica para uma visão clara e ampla e maior proteção. Concebido para se integrar na perfeição com o capacete para maior desempenho aerodinâmico. Fixado magneticamente de forma segura ao cattached securely to the helmet make the lens easy to remove and install whenever you need.
Concebidos para puxar o ar diretamente dos orifícios de ventilação da frente e dos lados para toda a cabeça, expelindo-o pelos orifícios de ventilação traseiros. O encaminhamento de ar garante uma passagem de ar ativa em qualquer momento, mantendo a sua cabeça fresca e confortável em longas pedaladas, mesmo com temperaturas elevadas. Especialmente importante nas escaladas em que a velocidade é mais lenta.
A tecnologia Venturi usa o princípio do efeito Venturi para reduzir a pressão de ar. A cobertura Venturi induz o ar pelo topo do capacete, enquanto que o ar circundante passa pelos orifícios frontais, resultando num processo chamado de arrastamento, acelerando, então, a passagem de ar refrescante através do capacete.
A montagem de uma luz traseira LED no ponto mais alto do perfil do ciclista melhora muito a visibilidade a partir da retaguarda em condições de fraca luminosidade. O modelo deste capacete vem com uma luz traseira LED.
A ventilação personalizada pelo utilizador e a aerodinâmica são facilmente ajustáveis pela alteração dos acessórios incluídos. O Airslide pode ser ajustado enquanto pedala para mudar de ventilação total para elevado desempenho aerodinâmico. A cobertura traseira ventilada permite maior passagem de ar na parte de trás do capacete e maior dissipação do calor. As coberturas fechadas podem ser usadas quando deseja máximo desempenho aerodinâmico.
Quando o ciclismo é o teu trabalho, sabes bem o que funciona. Este capacete foi desenvolvido em parceria com várias equipas e ciclistas da UCI WorldTour que precisam dos capacetes mais leves, mais rápidos e mais confortáveis disponíveis.
O MIPS é um sistema de proteção cerebral - concebido para conferir maior proteção aos capacetes. Para determinados impactos, o MIPS BPS pode reduzir forças nocivas transmitidas para o cérebro. MIPS significa Sistema de Proteção de Impactos Multi-direcional.
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