Tilbake til Historier MTB Gravel Landevei Urban Kids

Beskyttelse for alle

31 Mar 2022

En veiledning i støtbeskyttelse og årsakene til at Lazer utviklet KinetiCore.

Hva gjør du når du ønsker å skape en egen innovativ teknologi mot rotasjonsskader som kan bygges inn i hjelmen istedenfor å legges til ekstra.

For Lazer var svaret å gå tilbake til tegnebrettet og glemme det de visste om hjelmdesign fra før.

Teamet begynte med blanke ark i jakten på en splitter ny støtbeskyttelsesteknologi og en hjelm med bedre generell ytelse. Det har tatt over 10 år å komme i mål med nyvinningen, og den nyvinningen heter KinetiCore – en splitter ny teknologi som Lazer har innebygd i hjelmene sine for å gi syklistene bedre beskyttelse.

Målet var å utvikle hjelmer som ikke bare hadde innebygd (snarere enn tillagt) rotasjonsbeskyttelse, men som også var lette og godt ventilert. Samtidig ønsket selskapet å redusere klimaavtrykket sitt. Ingen enkel oppgave.

En kartlegging av sammenstøt

Nøkkelen til utviklingen av hjelmen var å kartlegge de ulike typene av støt man kan bli utsatt for, og hvordan disse kan ramme syklister.

Det er to hovedgrupper av sammenstøt hjelmen og hodet blir utsatt for i kollisjoner – direkte sammenstøt og rotasjonsstøt.

Direkte sammenstøt skjer når man faller rett på en hard overflate, for eksempel hvis man glemmer å løsne skoen når man skal stoppe for rødt lys, og så faller i rett linje ned på asfalten.

Rotasjonsstøt kan skje hvis man faller på veien, fortauet eller et annet hardt underlag i fart. Denne typen sammenstøt fører oftere til mer alvorlige hodeskader, slik som hjernerystelse, fordi støtet får hjernen til å rotere inni hodeskallen. Det er slike kollisjoner utviklingsteamet hadde som mål å beskytte syklistene mot med den nye teknologien.

Enhver syklist er sårbar for rotasjonsskader, enten man sykler ned et fjellpass i Alpene, utfører luftige hopp på terrengsykkelen eller er ute på kosetur langs vannkanten en søndags ettermiddag.

Å finne en løsning på dette problemet var en stor utfordring. Ved hjelp av et avansert CAD-program laget teamet simuleringer som viste hva som ville skje med hjelmen ved virkelige sammenstøt. Dermed sparte de tid, materialer og penger ettersom de kunne teste tusenvis av design i programmet istedenfor med dyre prototyper.

Eureka-øyeblikket

Et viktig gjennombrudd i utviklingsarbeidet var inspirert av deformasjonssonene som brukes i bilindustrien. Måten visse deler av bilkarosserier er laget for å krølle seg sammen og absorbere energien ved kollisjoner, var et eureka-øyeblikk for forsknings- og utviklingsteamet. Etter det begynte arbeidet med å designe kjegleformede strukturer på innsiden av hjelmen som skulle krølle seg sammen under støt og på den måten absorbere energi bort fra syklistens hode og hjerne.

Mens teamet jobbet med ulike prototyper utførte de utallige simuleringer, og over 5000 fysiske hjelmer ble testet før de kom frem til et design som imøtekom kravene de hadde til støtbeskyttelse og absorbering.

Men for Lazer handlet ikke dette bare om beskyttelse. Det hjelper jo ikke å ha den modellen på markedet som gir best beskyttelse hvis den samtidig er den tyngste. Så i jakten på den perfekte konstruksjonen prøvde de seg frem med å ulike måter å fjerne materialer (først og fremst plast) og senke vekten på, samtidig som at de forsøkte å bedre ventileringen. Med dette arbeidet skapte de en ny målestokk for lette, godt ventilerte og beskyttende hjelmer for alle slags syklister.

Resultatet er KinetiCore – BETTER BY DESIGN.

Disse hjelmene har et helt nytt nivå av støtbeskyttelse som gir syklister trygghet enten de skal ut på landeveien, opp i fjellet, ut på skogsstien eller pendle til og fra jobb. Teknologien kan også bygges inn i hjelmer til de aller yngste – våre håpefulle som skal ut og utforske verden på to hjul for første gang, og de enda mindre som sitter på i barnesetet eller sykkelvognen.

Landeveissyklister er alltid på jakt etter bedre beskyttelse, og helst samtidig som at de kan barbere bort noen gram. For dem handler det meste om lav vekt, så Lazer fjernet litt EPS-skum da de laget sine Controlled Crumple Zones og la inn luftekanaler for å øke ventileringen. Med KinetiCore integrert i hjelmen reduseres behovet for tunge tillegg, og dessuten brukes det mindre plast i hjelmene, noe som betyr redusert belastning på miljøet. I tillegg blir du som syklist tryggere på sykkelsetet i visshet om at hvis uhellet skulle være ute og du skulle treffe en fortauskant, gir KinetiCore deg den nødvendige beskyttelsen.

MTB-syklister er på sin side ute etter beskyttelse i forbindelse med landinger og i møte med glatte røtter og løse steiner på stien. KinetiCores Controlled Crumple Zones absorberer energien fra sammenstøtet for dem, slik at også terrengsyklister kan ta alle dagens utfordringer på strak arm. Denne tryggheten kommer side om side med bedre komfort og lavere vekt, og dessuten har hjelmen noen praktiske funksjoner som luftehull ved øyebrynene og feste til actionkamera.

Pendlere ønsker å føle seg trygge og beskyttet når de begir seg ut på travle bygater midt i rushtiden, og særlig når de må dele vei med uforutsigbare bilister som har det travelt med å komme seg på jobb. De er derfor ofte ute etter den aller beste hjelmen de kan få tak i – og da passer KinetiCore perfekt. Den økte beskyttelsen mot rotasjonsskader betyr at pendlerne kan sykle side om side med rushtrafikken i visshet om at de er godt beskyttet dersom uhellet skulle være ute. Og fritidssyklister kan kose seg med bedre passform og ventilering på søndagsturene med venner og familie.

KinetiCore er også tilgjengelig i barnehjelmer, noe som betyr at foreldre og foresatte får sinnsro vel vitende om at barna er godt beskyttet enten de skal ut på to hjul på sin første trå- eller balansesykkel, eller de sitter på i barnesetet eller sykkelvognen. Selv om et fall kan virke ufarlig i den alderen og høyden, kan de likevel få hodeskader. Og med en hjerne i utvikling er best mulig beskyttelse alfa og omega. Med økt komfort og EZ Fit-system samt barnevennlige egenskaper som en sidespenne som bidrar til unngå smertefulle klemsituasjoner, og en praktisk flat bakside, kan ungene konsentrere seg fullt og helt om det som er viktigst for dem: å ha det moro på sykkelen og vekke en sykkelinteresse som kan vare live ut.